Hablar de este clásico por que si daría para mucho pero en esta ocasión queremos centrarnos en algo diferente, las actualizaciones. En los años 60/70 (la época dorada de los mucle cars) la gasolina en los Estados Unidos era realmente barata y conducir un coche con un gran motor que vivía de gasolinera en gasolinera no era para nada extraño, pero en los tiempos que corren muchos (entre los que me incluyo) se habrán hecho la misma pregunta, ¿De que me sirve comprar el muscle car de mis sueños si para sacarlo a dar una vuelta tendría que pedirle un crédito al banco? La respuesta viene de mano de las mismas marcas, que ofrecen kits de actualización para coches de ese tipo y con los que podrás sustituir el motor por uno más moderno con más potencia y con consumos más razonables.
En esta ocasión Chevrolet y mas concretamente su división Performance han introducido lo que denominan como “Connect and Cruise” Crate Power Systems. En esencia es lo que comentábamos anteriormente ofrecer un motor con su caja de cambios y electrónica modernos e instalarlos en tu clásico. Por ejemplo el Chevelle de 1970 con el que tratamos en esta ocasión equipa un poderoso propulsor tipo LSA 6.2 V8 con compresor y 556 CV, combinado con una caja de cambios automática.
Aparte del motor y cambio LSA que han equipado en este Chevelle, Chevrolet comercializa otro kit con un motor V8 de 430CV como el que usan los Corvette y una caja automática como la del Chevelle. Todos estos componentes ofrecen una garantía de 24 meses o 50.000 millas y ademas cumplen con las estrictas leyes de antipolución del estado de California.
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